Вышневолоцкая система

большая часть плотовъ; съ первымъ весеннимъ попускомъ идутъ суда сквозныя, т. е. выпущенныя изъ г, Волочка, а также iieycniBmie пройтя полой водой плоты; л'Ьтнпмъ же и осеннимъ караванами пдетъ не бол'Ёе десятка судовъ сквоз- ныхъ, и большею частью одного пзъ этихъ каравановъ не бы- ваетъ вовсе. По нижней части р. Меты, суда идутъ преиму- щественно нолой водой (до 75Vo всйхъ грузовъ); весеннимъ же и остальными караванами идутъ суда не усп'6вш1я нагру- зиться и изъ нихъ большая часть (до 20Vo всего числа судовъ) цдетъ съ весеннимъ первымъ попускомъ, остальными попусками пользуется всего около б^/о всЬхъ судовъ. Л'йсъ же пдетъ только полой водой. И такъ можно "сказать, что местное судоходство по р^кй McTŠ совершается преимущественно полой водой, сквозное же—весеннимъ караваномъ. Последнее объясняется т^мъ, что озеро Мстино вскрывается около 2-хъ нед-йль позже р. Меты (въ среднемъ озеро Мстино вскрывается 18 апреля, а р^ка Мета 7 аир.) и, когда суда выходятъ изъ Вышневолоцкихъ каналовъ, Мстинсше резервуары бываютъ уже заперты и суда для далыЛЁшаго своего сл'6дован1я принуждены бываютъ до- жидаться попуска водъ изъ водохранилищъ. МЬры обяегчен1я судоходства. MiponpinTin ПО облегчешю судоходства на р. McTi& въ настоящее время заключаютъ въ себ1>: 1) ремонтъ и содержан1е бейшлотовъ. 2) устройство сооружен1й въ порогахъ для безопасности сплава и расчистка иороговъ. 3) ремонтъ и содержите пристаней. Для опред4лен1я стоимости этихъ м'Ьропр1ят1й, зд^сь раз- смотрины будутъ въ отдельности сооружен1я и расходы по каждому. М с т и и с к 1 й ш л ю з ъ , вернее разборчатая плотина съ судоходнымъ пролетомъ, запирающая Мету при выходе ея изъ 03. Метина, имеетъ три пролета, изъ коихъ одинъ судоход- ный, шириной 5,33 саж., запирается двумя полотнами гол- ландской системы, два друг1е шириной но 5,67 саж., имеютъ щитовые затворы, опускаемые между стоекъ. Устои и быки сложены изъ гранита и кирпича. Подпоръ плотины 1,92 са- жени надъ фахбаумомъ. Сооружеше построено въ 1786 году; первоначальная стой-