Вышневолоцкая система

P t n a Т в е р и а. Грузовое д в иж еше . P f e a Тверца отъ ея устья до Тверецкато шлюза въ г. Волочка пм^етъ протяжеше 176 верст ь. По разм^раиъ судо- ходнаго движен1я она разделяется на дв'Ь части г. Торжкомъ, находящимся на 81-й версте отъ устья. Нижняя часть реки нредставляетъ собою иродолжен1е волжскаго пути для грузовъ, имеющихъ назначен1емъ г. Торжокъ съ уездомъ и новоторж- скую железную дорогу. Главный грузъ, ирпходящ1й къ Торжку, пшеница съ низовьевъ Волги; количество пшеницы, привози- мой въ Торжокъ, достигаетъ Vh, а жно1да и 2 миллюновъ пу- довъ. Причина значительнаго подвоза пшеницы объясняется существовашемъ въ городе иаровыхъ» мельницъ, основав- шихся еще во время процветантя Вышневолоцкой системы. Хотя съ техъ поръ мельницы принуждены были значительно сократить свое производство, темъ не менее некоторыя изъ нихъ и по cie время перемалываютъ пшеницу, получаемую водянымъ путемь сь Волги, и отправляютъ муку по железной дороге въ Выи1н1й-Волочекъ, Осташковъ, Старицу, Ржевъ, а также къ Петербургу. Количество нодвозимаго груза къ Торжку впрочемъ очень непостоянно и вч. последгае годы не достигаетъ и ноловины вышеприведенной цифры. По объясненпо Городской Управы, „въ последше годы пше- )шца шла въ Торжокъ не по Волге, а по железн1>шъ доро- гамъ съ юга; это происходило не вследств1е какой либо не- выгоды воднаго пути сравнительно съ железиодорожнымъ, а просто вследств1е неурожая въ Поволжье, т. е. причины слу- чайной. При урожае въ Самаре и вообще въ низовыхъ гу- берн1яхъ. пшеница въ Торжокъ опять пойдетъ оттуда, при чемъ разница между доставкой ея водянымъ путемъ и желез- ной дорогой составить не менее 70 коп. на' четверть, сле- довательно на всей пшенице до 140 000 р. Мука изъ Торжка въ Волочекъ идетъ тоже и но Тверце. Затемъ съ Волги въ Торжокъ и Волочекъ идетъ до 250 000 пуд. соли, а также разиаго рода товаръ съ Нижегородской ярмарки и изъ Ры- бинска" . Приблизительное понят1е о деятельности .мельницъ г. 1'вери и Торжка даютъ приведенный при оиисанги Волги таблицы.