Железные дороги и тарифы

-221- шались болtе равном.Ърно О'l'Ъ различныхъ сельскихъ районовъ tRiевская, 278). 3аключенiя Rомитетовъ. Въ виду изложенных'h выше сужденiй Комитетами были вы­ сказаны слtдующiя пожр-ланiя. 1. Необходимо урегулированiе желtзнодорожныхъ тарифовъ въ интересахъ сельскохозяЙс'.гвенноЙ промышленнос'l'И. Калужс'Кая губ.: 1) ГубеРНСItiй (54). МоС'Ковс'Кая губ.: 2) Клинскiй (383, 38'3). Та.Atбовс'Кая губ. : 3) Моршанскiй (334). 2. Желательно принима'гь во вниманiе и:н'.гересы сельскохозяй­ ственной промышленности при установленiи тарифовъ на перевозку грузовъ другихъ отраслей промышленности. Кiевсх:ая губ.: Губернскiй (31, 278). 3. JКела'.гельно, ч'.гобы 'l'арифы на перевозку сеЛЬСI{охозяЙс'.гвен­ ныхъ произведенiй и орудiй ихъ производс'.гва не были выше та­ рифовъ на перевозку произведенiй другихъ о'.граслеЙ ПРОlVIышлен­ ности. Ковенсх:ая губ. : Россiенскiй (141). 4.Жела'.гельно пониженiе желtзнодорожныхъ '.гарифовъ на перевозку сеЛЬСКОХО3ЯЙС'1'венныхъ продуктовъ до такихъ размъровъ, " при !шторыхъ жел'Бзныя дороги не получали бы отъ этой перевозки прибыли, дающей имъ возможнос'.гь покрывать этою прибылью убытки, получаемые отъ перевозки другихъ товаровъ . . Е'Каrnерuнославс'Кая губ.: 1) Вахмутскiй (91). Харьх:овс'Кая губ.: 2) Губернскiй (19). 5. Въ виду гром.аднаго значенiя для русскаго ХО3ЯЙС'l'ва и внутренней торговой спецiализацiи сельскохозяЙствен.ноЙ промы­ тленности и хозяйства по раЙОНiLМ'Ь, необходимо, ч'.гобы при. буду­ щихъ пересмотрахъ тарифоВ'р спецiализац~я эта, возможно поощрялась. ПодольС'Кая · губ.: 1) ГубеРНCItiй (1,19). 2) -Гайсинскiй (504, 652), 6. Желательно нормировать тарифы на перевозку сельскохо': зяйственныхъ ПРО)JУКТОВ'Ь во внутреннемъ сообщенiи '.гакъ, чтобы отдtльные районы могли ВЫВОЗИ'l'Ь прОДУR'fЫ , свойственные имъ ' вслtдс'.гвiе климатических'Ь условiй и . дешеви.зн~ тамъ ,цроизводства , а не конкурировали бы между собою лишь вслtдствiе . ненормально НИЗКИХ'Ь, спецiальных'Ь для отдtльныхъ районовъ, тарифовъ, Кiевс'Кая губ.: Вердичевскiй (331).