Петербург - Москва. Постройка дороги 1842-1851

дить конфликт мирным образом и объявил, что только некоторые болты не удовлетворяют неuбходимым усло­ виям. Не желая однако самолично отвечать за -Бело­ сельского-Белозерского, он отправил небольшую пар­ тию болтов для испытания на АJlеI~сандровский меха­ ничеСIШЙ завод Гаррисона, Уайнанса и .ко. . Сами механики лично присутствовали при испы­ тании болтов. Большинство болтов не выдержало испытания. Жандармское железо на проверку оказалось очень хрупким, с примесыо сернистого колчедана. Дурная обработка совершенно JIИшила его тягучести. Узнав о происшедшем, Белосельский-Белозерский, в 8ТО время находившийся на линии постройки, н:арье­ ром помчался в Петербург к КлеЙнимихелIO. Граф после уговоров Белосельского-Белозерскu го согласился вновь заlщзать на его же заводах болты, взамен 2832 штук, не удостоенных к приему. У Клейнмихеля 1" тому были свои основания. Ссориться с Белосельским-Белозер­ СIШМ он не хотел. Бывая в Москве, Клейнмихель все­ гда останавливался в княжеСI~ОМ особняке на Тверской, а к тому же князь Эспер был женат на падчерице Бенкендорфа. В свите государя шеф жандармов был единственным человеком, которого Клейнмихель пред­ почитал не задевать. Князь Эспер Александрович Белосельский-Бело­ зерский, не задумываясь, отказался бы от ЗJI ОПОЛУЧ­ ных болтов, приписав их шепелевским заводчикам, но предусмотрительные нижегородские купцы проштем­ пелевали свои болты. Сиятельный жандарм · решил было свалить вину на ЯI{обы неисправную машину Александровского завода. Целая комиссия экспертов выехала на завод ДJIЯ вторичного опробования катав­ ских болтов. Только два болта выдержали растяжение в 141/2 тонн, а остальные -10 и меньше тонн, против 22 тонн по контракту. После контрольной проверки МеЛЬЮ<lКОВ отказался использовать оренбургские болты даже в малых . мостах через канавы Балашевскую, Тве­ редкую и другие. Оскандалившийся генерал вынужден был выйти в отставку. ВПРОЧtJМ, он сохран·ил огро-мные капиталы, JIолученные за пзделия, Дл,ц: вц:ду до делу о непри- #-1