Петербург - Москва. Постройка дороги 1842-1851

Через семь месяцев после официального от~рытия дороги начал действовать Павловский "музыкальный вокзал". Придворная знать, важные чиновники, завод чики, купцы ездили туда в BOCR:peCHble дни вместе со своими семьями. Кроме оркестров бального и военного, были приглашены тирольцы, I~OTOPblX впоследствии сменили московские цыгане. Прибы:вший из Карлс бада дирижер Иосиф Лабицкий увлекал своими валь сами. "Это была пестрая смесь отрывков из танцоваль ной и маршеобразной музыки с клочками из Бетховена, Глинки и других модных опер". Публика настойчиво требовала вальсы Ланнера, мазурки, галопы. Появи лись попурри из военных песен, вальсы лейб-гвардии ПреображеНСR:ОГО полка, галоп шампанской nробки. Люди ос о бенно неистовствовали при исполнении по пулярного вальса "Как я люблю прогуливаться вес ной на берегу ручейка". Идя навстречу пожеланиям аристократии, ГЛИНI~а, автор оперы "Жизнь за царя", взялся оркестрировать один из вальсов. КУItольник, описавший увеселительный вокзал, пи сал: ,,3алы были полны, несмотря на их обширность. Непринужденность и всеобщее одобрительное удоволь ствие господствовали повсюду. Мужчины не снимают шляп- и умно: этим уничтожено много ревматизма, не говоря уже о том, как невыгодно, скучно занять руки огромной шляпой". Фаддей Булгарин, рекламируя музыкальный вокзал в Павловске, писал: "Едем в ВОI~зал, опять едем и опять едем". Спустя два месяца в Александринеком театре давали водевиль "Поездка в Царское Село по железной дороге". ,,8 Петербурге,-писала "Северная Пчела", никто не боится железной дороги ~ все убедились, что дикий зверь, которого пронзительный свист сна чала пугал самых отважных амазонок, послушнее выезженной дамской верховой лошади". Упоенный успехами Царскосельской дороги, Герст нер поместил в газетах объявление о постройке но вой линии Петербург-Ораниенбаум. Николай, узнав об этом, был разгневан такой самостоятельностью. Ми нистру внутренних дел Блудову царь приказал вы яснить, "на чем основал Герстнер свое заявление". 50