Тверские герои-лётчики

окончания средней школы он работал стеклодувом , а затем мас­ тером на знаменитом стеклозаводе «Красный Май», который ещё в дореволюционное время выпускал в большом количестве абажуры для керосиновых ламп и столовую посуду, пользовав­ шиеся огромным спросом , а в советское время научился изго­ тавливать такое цветное стекло , что из него сделали «рубино­ вые)) звёзды на башни Московского Кремля . В 1930 году Сергея призвали на службу в Красную Армию , и он , как и многие сверстники , связал свою жизнь с авиацией , окончив школу авиаспециалистов , затем - Воронежскую шко­ лу лётчиков , а в 1941 году - Полтавские курсы усовершенст­ вования штурманов ВВС. В составе бомбардировочного полка штурман Ушаков участвовал в «зимней войне>) с Финляндией , совершил четырнадцать боевых вылетов , досрочно получил звание капитана и был награждён орденом Красного Знамени. Ещё до начала Великой Оrечественной войны Сталин принял положительное решение по обращению к нему известного лёт­ чика Александра Голованова, будущего первого (и единственного за всю войну) командующего Авиацией дальнего действия , от­ носительно принятия срочных мер по освоению слепых полётов в облаках экипажами бомбардировочной авиации. Специально отобранные лётчики и штурманы приступили к изучению са­ мого современного в то время тяжёлого бомбардировщика ТБ- 7 конструкции Владимира Петлякова. Самолёт имел скорость 440 км/час на высоте 6000 метров, потолок высоты - 9300 метров, дальность полёта - до 6000 км, боевую нагрузку - до 4000 кг бомб. В числе этих штурманов оказался и Сергей Ушаков. В первые дни войны он прибыл в 412-й авиаполк дальне­ го действия, получивший в декабре 1941 года номер 746. Полк комплектовался в основном из лётчиков полярной и граждан­ ской авиации с большим опытом полётов в сложных метеоусло­ виях , а штурманами были кадровые командиры с высшим обра­ зованием. Сергея Фёдоровича назначили штурманом второй эскадрильи. На базе в подмосковном М.онине личный состав изучал теорию и проходил различные тренировки. 462