Тверские герои-лётчики

что после разрыва бомб прошло не более трёх минут, на желез­ нодорожном узле возникло два больших пожара ... Спустя ещё несколько мгновений в районе первого пожара начали мелькать маленькие взрывы - это рвались боеприпасы . А затем раздал­ ся взрыв огромной силы. Между очагами пожаров было метров двести . Значит, они возникли от первой и четвёртой бомб , а две другие разорвались тоже на узле . .. Радист сообщил на землю: «Задание выполнили по основной цели . Высота бомбомета­ ния - двести пятьдесят метров. Цель обработана отлично» ... 8 февраля войска Воронежского фронта освободили Курск , а на другой день - Белгород . Наш боевой вылет, в результате ко­ торого вышел из строя на несколько часов железнодорожный узел Льгов, была уничтожена вражеская техника, боеприпасы и горючее , давал нам моральное право считать себя активными участниками этих событий». В марте 1943 года Ушаков выполнил особое правительст­ венное задание . Его включили штурманом в экипаж подполков­ ника Энделя Пусэпа, доставивший в Англию на оборудованном под пассажирский самолёт бомбардировщике ТБ- 7 правитель­ ственную делегацию СССР, а также авиационных специалис­ тов , принимавших и перегонявших поставляемые в Советский Союз английские бомбардировщики. Вместе с пассажирами был доставлен секретный пакет королю Великобритании Геор­ гу VI . Сложнейший , незнакомый штурману маршрут пролегал частично над районами военных действий и в полярной облас­ ти, но Ушаков отлично справился с заданием . В условиях дефицита фронтовых бомбардировщиков полк помимо бомбардировок глубокого тьша противника принимал участие и в стратегических операциях . В Курской битве он опробовал самую мощную в мире авиабомбу ФАБ-5000. Ушаков вспоминал: «Перед наступлением на орловском направлении наш полк бомбардировал скопления немецкой пехоты и танков в районе совхоза «Прогресс», а в ночь на 13 июля всем составом дивизии мы нанесли удар по станции Орёл. На каждый самолёт нам подвешивали до четырёх тонн бомб, преимущественно 46S