Тверские герои-лётчики

В государственных испытаниях вертолёта Ми-\ конструкции М . Л. Миля, проводившихся Тиняковым , Бровцев принял учас­ тие в качестве единственного лётчика облёта. За три месяца экипаж НИИ ВВС совершил 55 успешных полётов , в основном подтвердив заявленные характеристики . Государственные ис­ пытания Ми-\ позволили приступить к серийному производст­ ву этих машин. Бюро с этого времени твёрдо встало на ноги , и в этом была немалая заслуга Сергея Бровцева. Осенью 1950 года ему доверили проведение государст­ венных испытаний опытного вертолёта Як-\ 00 конструкции А. С. Яковлева. Трижды во время этих испытаний Бровцев по­ падал в серьёзные аварийные ситуации и с честью справлялся с капризным вертолётом . Испытания в целом закончились благо­ получно и показали сходные с вертолётами М. Л . Миля результа­ ты. Несмотря на это , в серийное производство Як-100 не пошёл . Причины тому лежали в далёкой от техники области : авторитет­ ное самолётное конструкторское бюро Яковлева вполне могло прожить и без «проблемного» вертолёта , а бюро Миля - нет. Наш земляк быстро и прочно осваивал основы «испыта­ тельной науки». Он успешно испытывал новые модификации истребителей Ла-7, Ла-9 , Як-9, штурмовиков Ил-\ О и других . В числе первых военных испытателей Бровцев осваивал но­ вые типы самолётов - реактивные истребители Як-15 , Як-17 , МиГ-9, Ла-15 и МиГ-15. Освоив пилотирование вертолётов и реактивных самолётов он откликнулся на поручение командования вести обучение лётчиков-испытателей полётам на реактивных истребителях. Соратники Бровцева вспоминали , что он , несмотря на не­ многословие при выражении мнений и кажущуюся замкнутость , всё же был общительным человеком , особенно с теми , с кем хо­ рошо познакомился. Он обладал необыкновенной притягатель­ ной силой. Крепко сложенный сероглазый блондин , с умным доброжелательным взглядом, он сразу вызывал расположение к себе. Познакомившиеся с ним поближе отмечали его безукориз­ ненную честность, принципиальность, прямоту и бескорыстие . 65