Тверские кавалеры ордена Св.Георгия. Ржевский уезд

Во второй половине 1 850-х годов Цамутали последователь­ но командовал тремя известными кораблями Российского флота . Один из них - первый российский паровой военный корабль «Метеор». Он был заложен в 1823 году на Николаевской верфи , строил его талантливый корабельный мастер И . Разумов . Через три года 14-пушечный пароход был зачислен в состав Черномор­ ского флота, где в течение многих лет действовал в качестве вспо­ могательного крейсера, в начале Восточной войны участвовал в обороне Измаила, а после окончания войны перешёл на Балтику. Здесь им и командовал Николай Михайлович Цамутали, приняв его от своего брата Георгия. Восточная война , как известно , не ограничивалась районом Чёрного и Азовского морей. Неприятельские флоты , в составе которых имелось большое число паровых судов , действовали на Балтике, у русских тихоокеанских берегов , в Белом море. В тих условиях Морское ведомство России экстренно приступило к созданию парового оборонного флота . В марте 1855 года глав­ ный командир Архангельского порта вице-адмирал С.П. Хрущов предложил построить в Архангельске винтовую канонерскую лодку. В Петербурге предложение одобрили , и глава Морского ведомства великий князь Константин Николаевич приказал на­ чальнику Адмиралтейских Ижорских заводов А.Я. Вильсону представить соображения об изготовлении «шести винтовых паровых механизмов высокого давления в 120 сил каждый», от­ правке их в Архангельск в разобранном виде «зимним путём» и сборке на месте. Предложения бьши утверждены и началось изготовление паровых машин . Параллельно в Архангельске приступили к постройке самих клиперов. Уже 30 мая 1856 года сошёл на воду первый из них - «Разбойнию> , послуживший образцом для постройки и вооружения пяти остальных, полу­ чивших названия «Джигит» , «Стрелок» «Пластун» , «Опричник» и «Наездник» . Собранные Кораблестроительным департаментом отзы­ вы командиров о переходе клиперов из Архангельска на Бал­ тику свидетельствовали об их отличных качествах . Все шесть 206